O RES 2014 (ResisTejo Endurance Series) teve início oficial no passado sábado, dia 25 de outubro.

Com modificações importantes relativamente às seis edições anteriores, esta sétima edição é marcada pela utilização dos belíssimos e competitivos modelos de Grupo C do conhecido fabricante italiano Slot.it.

Em termos do desenvolvimento da corrida a opção por provas mais longas, seis horas em vez das três até agora habituais, levou a que se limitasse o número de inscrições. Desta forma, seis equipas, representantes dos circuitos por onde o campeonato vai passar ao longo desta época, apresentaram-se para verificações técnicas e corrida.

A prova teve o seu início com a realização da qualificação, momento a repetir em todas as corridas e que ditará a constituição da grelha de partida. A pole position foi obtida pela equipa SCCL, marcando um rápido tempo de 7,695. Foi seguida pelos pilotos da SlotArrábida (7,774), SMR RGP Kaizen (7,840), AESlot Club (7,848), Adrenaline (8,179) e Ovidrinhos Slotcar (8,439).

Com o início da prova percebeu-se que as equipas que revelavam os conjuntos mais consistentes eram as que ocupavam as quatro primeiras posições, separadas por muito poucas voltas, ou mesmo em completa igualdade. Destas destacava-se a equipa SCCL que, ao longo das duas primeiras horas de prova, mantinha um parco avanço sobre os companheiros do AESlot Club e da Adrenaline. 

Desde cedo que as competitivas equipas SMR RGP Kaizen e SlotArrábida tiveram problemas, tendo sido obrigadas a algumas paragens nas box, o que as afastou dos lugares cimeiros. Cá mais atrás, os pilotos da Ovidrinhos Slotcar mostravam um extraordinário fairplay, levando a prova para um ambiente mais descontraído e mostrando que têm uma grande margem de progressão e de aprendizagem; dois dos seus pilotos encontravam-se pela primeira vez nestas lides e pareciam divertir-se bastante com o desenrolar da prova.

À entrada da terceira hora de prova, a equipa que mostrava o andamento mais rápido e consistente era a AESlot Club que conseguia afastar-se dos seus mais diretos adversários, SCCL. Na terceira posição os companheiros da Adrenaline mostravam-se de pedra e cal. Para o quarto lugar é que se assistiu a uma batalha muito interessante. A SMR RGP Kaizen parecia ter minorado o mau desempenho do carro e atacava os companheiros da SlotArrábida que se degladiavam com cada vez mais problemas. No final, a sorte sorriu aos pilotos da linha do Estoril que garantiram o quarto posto.

A prova acabou por ser ganha pela equipa AESlot Club, atingindo finalmente uma vitória que há muito perseguia. O restante pódio foi constituído pelos companheiros do SCCL e da Adrenaline.

Uma palavra de apreço e agradecimento à família Guerreiro que tão bem receberam a comitiva e que tudo fizeram para que tudo corresse sobre carris, exatamente como os nossos bólides.

Em http://resistejo.webs.com/

 

ResisTejo 2012 - Jantar de encerramento

 

Chegou ao fim a ResisTejo 2012 com o tradicional jantar de encerramento e entrega de prémios.

O SCCL com a segunda posição alcançada pela equipa Sport e a oitava posição da equipa Racing esteve presente em mais esta noite de festa e convívio.

  

ResisTejo - SCCL vence em casa

 

Assistiu-se, no passado sábado, a uma corrida muito equilibrada nesta quarta prova do ResisTejo 2012 NSR Endurance Series. Esta jornada tinha o aliciante de marcar a “despedida” do piso Carrera, antes de se entrar na parte final do Campeonato, que se disputará em piso Ninco.

A primeira manga foi dominada por uma das equipas da casa, SCCL Sport, que tentou diminuir a distância pontual para os líderes do Campeonato, Team RGP Kaizen. Estes, conseguiram garantir o segundo lugar na manga, impondo-se sobre os terceiros classificados que foram os pilotos da SlotArrábida. De destacar que a distância que separou os terceiros classificados dos quartos, SMR 1, foi de apenas 7 setores e se considerarmos que os quintos, Adrenaline Team 1, ficaram a apenas uma volta e que entre os sextos, AESlot Racing, e os sétimos, SCCL Racing, também uma escassa volta os separava, podemos concluir do interesse das batalhas que se viveram ao longo das três horas de prova. Em oitavo lugar quedou-se a equipa SMR 2.

A segunda manga foi dominada com autoridade pelos jovens da SMR Júnior que conseguiram superiorizar-se às equipas seguintes: Adrenaline Team 2, SMR 3, Odovidro 1, AESlot Motorsport, RGP Slot Center e Adrenaline Team 3.

Em termos de Campeonato, o Team RGP Kaizen continua a liderar, seguido, agora de mais perto, pelo SCCL Sport e pela SlotArrábida, que trocou de posição com a SMR 1, em quinto segue o AESlot Racing e em sexto a SMR 2.

Se desportivamente esta prova foi um sucesso, socialmente ainda o foi mais, confirmando uma tendência que se anuncia desde o início do Campeonato e que se revela no espírito de amizade, respeito e companheirismo que os diversos intervenientes demonstram.

O SCCL soube, como desde o início do ResisTejo, receber os seus convidados, brindando-os com a simpatia e amizade dos seus associados e com a bela da bifana do “mestre” Brito, de fazer inveja à mais afamada das “roulottes” da noite lisboeta e arredores.

A história segue dentro de momentos no circuito da Terrugem, no “Ó” Slot Car Ovidrinhos.

Resultados e fotos já disponíveis nos separadores do costume.

In http://resistejo.webs.com/

ResisTejo - Slot Car Clube de Lisboa vence em Mafra

Após 3 horas de muita emoção e competitividade, a equipa SCCL Racing constituída por Joaquim Ramalho, Luís Lopes e Ricardo Inácio venceram a 2ª prova da ResisTejo deste ano.

ResisTejo2011_Prova2

Com esta vitória da equipa SCCL Racing  as primeiras posições do Campeonato ficaram totalmente em aberto, com um grande número de equipas em condições de poderem aspirar à vitória final.

ResisTejo2011_Pontos2

Mais abaixo, a equipa SCCL Sem Stress acabou num interessante 7º lugar que, pela combinação dos vários resultados, lhe permitiu subir ao 6º lugar da geral no Campeonato. Quanto à equipa SCCL Sport alcançou desta vez o 13º posto, facto que originou a descida de uma posição na classificação do Campeonato ocupando agora a 13ª posição na geral.

   

A próxima prova realizar-se-á no dia 7 de janeiro na SMR.

ResisTejo 2010 // SCCL/PROSLOTCARS.COM vence a 1ª prova

A equipa SCCL/PROSLOTCARS.COM venceu a primeira prova do Campeonato ResisTejo 2010 realizada no passado Sábado nas instalações do nosso clube.

Como previsto a prova foi muito disputada e equilibrada estando a generalidade dos carros com preparações muito idênticas pelo que foi muito suada a tarefa da equipa para levar de vencida esta primeira prova.

Composta pelo Joaquim Ramalho, Luís Lopes e Ricardo Inácio a equipa SCCL/PROSLOTCARS.COM  percorreu um total de 1543 voltas ao traçado do clube apenas com mais 8 voltas que os segundos classificados a equipa da Adrenaline.

Em terceiro lugar ficou a 2ª equipa do SCCL - SCCL Sport - que realizou uma magnifica prova completando 1526 voltas.

Participaram ainda pelo clube as equipas SCCL Sem Stress que com 1480 voltas ficou na 7ª posição da geral e a equipa SCCL VIPS que com 1451 volta conquistou o 8º posto.

Mais informações detalhadas da corrida brevemente no site oficial da prova em http://resistejo.webs.com

Lamentamos mas continuamos a não conseguir arranjar uma fotografia do nosso "Ninja" parado...

ResisTejo 2010 // 2º dia de testes

No segundo dia de testes foi já possível ver muita qualidade na preparação dos carros que irão estar em prova. Os tempos foram caindo com naturalidade e foram já observados tempos de respeito nomeadamente na calha verde e na calha laranja.

Muitas equipas aproveitaram o dia de ontem para fazer uma 2ª visita ao SCCL para avaliarem das melhores relações de transmissão e aperfeiçoarem a pilotagem na pista nomeadamente nos "SS" que, sendo o ponto mais exigente desta pista e onde se estabelecem as diferenças, se transformou já na sua imagem de marca. 

ResisTejo 2010 // 1º dia de ensaios

Muitas equipas estiveram já ontem no SCCL a testar as melhores soluções para a corrida de Sábado. O equilíbrio entre as várias preparações parece ser a nota dominante a deixar antever uma prova muito equilibrada.

Para hoje, dia em que esperamos novamente bastantes presenças e para que todos tenham oportunidade de realizar todos os testes, a pista esta programada em 5 minutos por calha em regime de rotação de pilotos.

Recordamos o que o SCCL abrirá as suas portas a partir das 21:00h.

ResisTejo 2010 // 1ª Prova no SCCL

Começa no próximo Sábado, dia 9 de Outubro a terceira edição do Campeonato de Resistência por equipas - ResisTejo 2010.

A primeira prova decorre no SCCL e os horários são conforme infra:

Horários de treinos livres: quarta, quinta e sexta feira entre as 21h00 e as 24h00.

Horário da Prova:

Como esta é a primeira prova e exige a realização de uma sessão de qualificação para apurar a constituição das mangas, o horário vai ser seguinte:

- Treinos oficiais: das 9h30 às 11h00 (cinco minutos por calha);

- Distribuição e montagem de motores e pneus: das 11h00 às 12h30;

- Verificações técnicas: das 12h30 às 13h00;

- Qualificação: das 13h00 às 13h30;

- Início da primeira manga: 15h00;

- Início da segunda manga: 20h00.

Todas as estas informações estão publicadas no site oficial do Campeonato: http://resistejo.webs.com.

Estão inscritas catorze equipas, havendo dois lugares livres para facilitar a entrada de equipas que queiram participar em determinada prova, sem pontuarem para o campeonato.

Os Regulamentos Desportivo e Técnico podem ser consultados no separador lateral à direita.

Para quaisquer dúvidas e sugestões podes a utilizar o correio electrónico: resistejo@gmail.com.

Cartaz oficial ResisTejo 2010

ResisTejo 2009 - Jantar de entrega de prémios

 


Fotos do jantar de encerramento e entrega de prémios ResisTejo 2009 aqui

ResisTejo 2009 - 7ª prova

Prova 7 - Jantar de Entrega de Prémios

Realizou-se no passado dia 24 de Abril, a "sétima prova" do ResisTejo 2009 - Jantar de Entrega de Prémios.

Nesta "prova" não houve vencedores, todos os participantes se comportaram de uma forma muito desportiva e entregaram-se de corpo e alma à deglutição de um saboroso fondue de carne devidamente acompanhado de diversas iguarias.

Como o menu era à descrição, o natural é que não se consiga voltar a realizar um jantar naquele espaço, tal o prejuízo que os pilotos deram à casa.

No final ainda houve tempo para um pequeno sorteio de modelos oferecidos pelas pistas participantes, tendo os felizes contemplados sido os companheiros Luís Lopes, José Ribeiro e Américo Penedos.

De notar que o próximo Campeonato - ResisTejo 2010 - foi oficialmente apresentado, prevendo-se a publicação dos Regulametos Desportivo e Técnico para muito breve.

Resistejo - Mafra

Resultados finais da 3ª prova aqui

Classificação Geral do Campeonato aqui

Resistejo - Mafra

 

 

No final da primeira manga da 3ª prova no Speed Slot Car Mafra está assim ordenada a classificação geral:

1 BDPR Slot   1354 voltas

2 SCCL Racing 1348

3 SCCL Sem Stress 1211

4 SCCL Sport 1175

Disputa-se neste momento a 2ª manga. A 3ª e ultima manga tem inicio marcado para as 21:00h

ResisTejo - 3ª Prova 05.12.2009

Informações importantes relativas à prova 3, nomeadamente horários e localização do Speed Slot Car Mafra (coordenadas de GPS incluídas) estão disponíveis para consulta no site do ResisTejo.

Treinos Oficiais – Sexta-feira, dia 4 de Dezembro entre as 21h00 e as 24h00, para todas as equipas.

Prova – Sábado, dia 5 de Dezembro

·         Manga 1

o   12h00 – Distribuição e montagem de motores e pneus, seguido de verificações técnicas.

o   13h15 – warm up e início da corrida.

o   Equipas: SCCL Racing, BDPR Slot, SCCL Sem Stress, SCCL Sport.

·         Manga 2

o   15h45 - Distribuição e montagem de motores e pneus, seguido de verificações técnicas.

o   16h30 – warm up e início da corrida.

o   Equipas: RGP Slotcenter, AESlot Club 2, AESlot Club 1, Speed Slot  car Mafra 1.

·         Manga 3

o   19h00 - Distribuição e montagem de motores e pneus, seguido de verificações técnicas.

o   20h15 – warm up e início da corrida.

o   Equipas: Slot Sharks / AESlot, Slot Model Racing 1, Academia Slot Clube, A2M Racing, Speed Slot Car Mafra 2.

Suspensões? Sim ou Não? Quais?

O clube na sua preparação para a prova inaugural da Resistejo, colocou-se num dilema: Utilização de suspensões? As soft ou as hard?

As condições de teste foram as seguintes:
- mesma calha (vermelha, a ponta de fora, menos grip de todas);
- mesmo piloto;
- mesma basculação;
- no início de cada teste os pneus eram sempre limpos com fita adesiva;
- 10 minutos para cada teste;
- pneus pouco rodados

1º Teste – sem suspensões
o carro tem um comportamento estável, seguro à entrada e saída da curva. Os tempos são constantes.

2º Teste – suspensões soft
o carro fica com um comportamento mais instável à saída de curva. Com este tipo de suspensão o carro “rabeia” mais à saída da curva. Tempos piores.

3ª Teste – suspensões hard
o carro ao longo da pista parece que anda aos saltinhos devido ao facto de os pneus serem novos, com este tipo de suspensão, as irregularidades da colagem de pneus evidenciam-se mais. Tempos ligeiramente melhores que os obtidos com as soft mas piores do que no primeiro teste.

Resultado – na corrida inaugural da Resistejo corremos sem suspensão.